슈어포인트는 위험을 감지하는 AI를 넘어, 인식과 추론, 판단을 현실의 물리적 제어로 연결하는 Physical AI 기술을 개발합니다.
AI의 역할은 위험을 감지하는 데서 끝나지 않습니다. 판단을 현실의 행동으로 연결할 때 비로소 사람을 지키는 기술이 됩니다.
우리는 사람이 AI를 어떻게 활용할 것인가보다, AI가 현실의 위험을 어떻게 해결할 수 있을지를 고민합니다. 그것이 슈어포인트가 지향하는 Physical AI의 기술 비전입니다.
자동정지 기술
Auto Stop Control
기어 중립 전환이 아닌 실제 브레이크 제어로, 위험 순간 차량을 0.3초 이내 확실히 정지시킵니다.
인체감지 기술
Human Detection
비전 AI가 현장 영상을 학습해 사람을 인식합니다. 저조도·역광·악조건에서도 놓치지 않습니다.
사물·인체 정밀 구분
Object vs Human
적치물·벽 같은 사물에는 반응하지 않고 사람에만 반응합니다. 불필요한 급제동과 오작동을 줄입니다.
국내산 AI 모니터
Made in Korea · Records
국내산 AI 모니터로 신뢰성을, AI 제어 기록으로 사후 대응력을 갖췄습니다.
현장이 기준입니다.
모든 감지 사양은 실험실이 아닌 실제 산업현장을 기준으로 설계됩니다. 감지 거리부터 제동 조건까지, 모든 기준은 다양한 작업 환경과 장비 특성을 고려해 검증되며 현장에 맞게 최적화됩니다.
감지 사양 (자동정지 솔루션 · 산업차량 적용 기준)
구분
권장 사양
비고
후방 감지
1.8 ~ 2 m
현장별 조정
좌·우 감지
각 1 m
현장별 조정
사이드
0.8 ~ 1 m
현장별 조정
브레이크 감도
현장 확인
차량별 상이
왜 이 기준으로 설계했을까요?
현장마다 감지 범위가 다른 이유
통로 폭, 적재물, 작업 동선은 모든 산업현장이 다릅니다. 슈어포인트는 현장의 위험도를 분석하여 가장 적합한 감지 범위를 설정합니다.
브레이크 감도를 조정하는 이유
같은 차량이라도 하중과 브레이크 성능은 다릅니다. 설치 후 실제 제동 성능을 확인하여 최적의 감도를 적용합니다.
설치 후 테스트를 하는 이유
제품 성능만으로는 안전을 보장할 수 없습니다. 실제 작업 환경에서 테스트와 튜닝을 거쳐 최적의 안전 성능을 완성합니다.
현장을 이해해야 정확한 기준이 만들어집니다.슈어포인트는 수치를 제시하는 것이 아니라, 현장에 맞는 기준을 설계하는 기술을 제공합니다.
'세우는 척'과 '실제로 멈추는 것'
같은 순간 사람을 감지해도, 제동 방식이 다르면 결과가 갈립니다. 슈어포인트는 브레이크를 직접 잡아 그 자리에서 멈춥니다.
슈어포인트실제 브레이크 제어
인체 감지
✓ 안전
브레이크 직접 제어 · 감지 해제까지 제동 유지
일반 제품기어 중립(N) 서행
✕ 충돌
브레이크 오조작 → 관성으로 전진, 충돌
인체를 감지한 순간, 슈어포인트는 감지 라인에서 즉시 멈춰 섭니다. 반면 기어를 중립으로 바꾸는 일반 제품은 관성으로 라인을 넘어 사람 앞까지 밀려납니다. 여기서 브레이크를 오조작하면 — 슈어포인트는 사람이 감지 구역을 벗어나 인체 감지가 해제되기 전까지 제동을 계속 유지해 2차 사고를 원천 차단하고, 일반 제품은 제어가 풀리며 그대로 충돌에 이릅니다. '감지'가 아니라 지속적인 '제어'가 사고를 막습니다.
KC
Certified Technology
KC 인증, 국가가 확인한 기술
전파법에 따른 방송통신기자재 적합성평가입니다. 전자파 적합성(EMC)과 안전 기준 충족을 국가가 확인하는 제도로, 이 인증을 통과해야 국내에서 정식으로 유통·사용할 수 있습니다. 슈어포인트의 AI 모니터·IR 카메라가 검증된 정식 기자재임을 의미합니다.
KC 인증 보유국내 정식 등록 완료
IP
Ingress Protection
IP 등급, 현장을 견디는 기술
국제 표준 IEC 60529의 방진·방수 보호 등급입니다. 앞자리는 먼지(분진), 뒷자리는 물(수분)에 견디는 수준을 뜻합니다. 분진·습기·세척이 잦은 산업 현장에서도 장비가 안정적으로 작동함을 증명하는 시험 성적서입니다.
IP 성적서 보유방진·방수 시험 완료
도입 전, 자주 묻는 기술 질문
기능을 부풀리기보다, 실제 운용 환경에서의 성능을 정확히 말씀드립니다.
Q. 경고 후 일정 시간 뒤에 제동하는 2단계 방식도 되나요?
슈어포인트는 경고와 제동이 동시에 작동하는 구조입니다. 위험을 인식하는 즉시 멈춰야 사고를 막을 수 있어, '경고 → 일정 시간 후 제동' 2단계 지연 방식은 지원하지 않습니다.
Q. 전방 자동정지 기능도 가능한가요?
구현 자체는 가능합니다. 다만 차량 특성상 적재물이 카메라 시야를 가리면 전방 인식률이 떨어질 수 있어 안전 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 현장 환경을 확인해 실효성 있는 구성을 제안드립니다.
Q. 비전 AI라서 환경의 영향을 받나요?
실제 현장 영상으로 학습·인식하는 비전 AI 기반이라, 카메라가 현장을 충분히 확보하지 못하면 성능 보장이 어렵습니다. 그래서 단순 기능 추가보다 실운용 환경에서의 성능 확보를 더 중요하게 봅니다.
Q. 왜 'AI 카메라'가 아니라 IR 카메라 + AI 모니터를 쓰나요?
카메라에 AI 연산을 집어넣은 이른바 'AI 카메라'는 감지·연산·발열·수명이 한 몸체에 묶여 있어, 분진·진동·온도 변화가 큰 산업 현장에서 성능과 내구성을 동시에 만족시키기 어렵습니다. 슈어포인트는 감지와 판단을 분리했습니다. IR 카메라는 저조도·역광·악조건에서도 대상을 안정적으로 확보하는 '눈' 역할에 집중하고, 실제 인식·추론·자동정지 판단과 제어 기록은 국내산 AI 모니터가 담당합니다. 이 구조 덕분에 카메라 교체 없이 AI 성능만 업데이트할 수 있고, 고장 시 부분 교체가 쉬우며, 국내 생산·사후 대응으로 신뢰성까지 확보됩니다.
Q. 전방 블루라이트(LED 라인)도 넣을 수 있나요?
적용 가능하나 추가 비용이 발생합니다. 실제 운용에서는 적재물에 투사 라인이 가려질 수 있어 효과가 제한적일 수 있습니다. 현장 조건을 고려해 안내드립니다.
Q. 경쟁 제품과 가장 큰 차이는 무엇인가요?
대부분 태그·센서 방식이거나, 자동 정지를 제공해도 기어를 중립으로 바꿔 서서히 멈춥니다. 슈어포인트는 실제 브레이크를 직접 제어해 확실히 정지시킨다는 점에서 차별화됩니다.
